【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
国鉄時代 （北条鉄道）
2019.6.24 北条鉄道 長駅
1980年代の後半、地方交通線と呼ばれたローカル線は
あるものは廃線となり、またあるものは徹底した合理化で
侘しい姿となる路線が増えました。
地方から国鉄時代の風情がなくなっていくなかで、
第三セクター鉄道として再スタートをした路線では
駅舎やホームなど旧国鉄時代の施設を大切に使っている
例が数多く見られます。
北条鉄道の長駅もその一つで
1915年の開業当時の駅舎が大切に使われており、
ホームに張り出した屋根を屋根を支える木の柱や
木製のベンチ、引き戸など、昭和の時代を彷彿とさせます。
各地を走るリバイバル塗装の車両にも惹かれますが、
古き良き時代の鉄道施設を大切に使用する第三セクターの鉄道を、
思わす応援したくなります。
ゆふいんの森に想ふ （久大本線）
2019.6.02 ＪＲ久大本線 引治－豊後中村
JR九州には赤や黄色の鮮やかな色合いの車両が
多数走っています。
南国をイメージさせるこれらの車体色は
1989年に運行を開始した観光特急「ゆふいんの森号」の
メタリックグリーンに端を発するものではないでしょうか。
従来の特急や観光列車とは一線を画すサービスと
その色合いは、登場後三十年を経た今でも
色褪せることはありません。
今日も九州の山深き緑の中を
美しいしい姿で駆け抜けて行きました。
雨模様の朝 （久大本線）
2019.6.02 ＪＲ久大本線 湯布院－南由布
宿を出たときから怪しかった空模様でしたが
撮影場所に着くと一気に雨が降り出してきました。
鉄道写真撮りには生憎の梅雨空ですが
この時期、それもまた一興。
今日は雨に煙る由布岳をみながら
温泉でも入ることにいたしましょう。
新潟・山形地震で被災された皆様へ
この度、山形県沖を震源とした地震により、
被害を受けられた皆さまに、謹んでお見舞い申し上げますとともに、
一日も早い復旧と皆さまのご健康を心よりお祈り申し上げます。
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二つの橋 （久大本線）
夜明は遠く （JR日田彦山線）
2019.6.01 ＪＲ日田彦山線 夜明駅
平成29年7月に発生した九州北部豪雨で
JR日田英彦山線は沿線63箇所に甚大な被害を受けて
添田駅 - 夜明駅が不通となりました。
それからもうすぐ２年
56億円といわれる復旧費については、
一部を国や沿線自治体とおおむね合意が得られているものの、
その後の運行・維持管理費用については
JR九州と地元自治体で意見が分かれている様子です。
鉄路の先の信号がを青に変わる日が来るのでしょうか。
輸送密度の下がった区間での鉄道のありかたついて
考えされられます。
六月の華 （久大本線）
2019.6.01 ＪＲ久大本線 夜明駅
昨年は撮り逃してしまったアジサイの花
今年こそは意気込んでいましたが
季節の歩み進みが早い九州で
早速、出会うことができました。
涼し気な水色の花達に
たくさん楽しませて貰えそうです。
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