【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
Terminal (富山軌道線)
終着駅と車止め (万葉線)
雲湧く冬空 (万葉線)
2023.2.15 万葉線 中新湊－東新湊
海へと繋がる運河となっている内川に
路面電車がシルエット姿でやって来ました。
青空が現われて陽が差したか思うと
急に雪が降る不安定な天候の一日
むくむくを湧き上がる雲と白煙が
冬の北陸にやってきた実感が湧きます。
日の出前 (富山地方鉄道)
2023.2.17 富山地方鉄道 越中三郷－越中荏原
市街地から3000ｍ級の山々を
間近に望むことができる富山市
ここ常願寺川に架かる橋梁からは
立山連峰の美しい姿を眺める事ができます。
白々と明けてきた峰々の背景が金色に変わり
冬の太陽が姿を現す５分前
２両編成の列車が鉄橋を渡って行きます。
冬の名残 (富山地方鉄道)
2023.2.16 富山地方鉄道 有峰口－千垣
世界でも有数の急流河川である常願寺川
その中流域に架かる全長117mの千垣橋梁は、
昭和12年に完成した美しいアーチを描く鉄道橋です。
下流域の富山平野ではすっかり雪も消えていましたが
この付近では、まだ冬の装いのまま。
時より木の枝から落下する雪の音と共に
静々と列車が鉄橋を渡っていきました。
海の幸の宝庫 (氷見線)
2023.2.15 ＪＲ氷見線 雨晴－越中国分
富山湾は西側を能登半島に守られた内海で、
もっとも深いところは水深1,200ｍ以上もある
日本有数の深い湾です。
湾内は冬の日本海の中でも比較的穏やかで、
ブリやホタルイカなどの暖流系の生物とともに、
白エビや紅ズワイガニなどの深海に棲む冷水系の生物も数多く、
さながら「海の幸の宝庫」となっています。
この日は少し波立っていた富山湾ですが、
それを横目に１両編成のキハ40が通り過ぎて行きました。
冬の朝 (氷見線)
再エネと変電所 (豊橋鉄道)
2021.12.14 豊橋鉄道渥美線 植田－芦原
渥美線沿線の豊橋市・田原市では
全国でトップクラスの日射量と、
年間を通して吹く太平洋から強い風を利用して
太陽光と風力の発電所が数多く運転されています。
それらで発電される電力が増加すると、発電と消費の関係から
変電所では従来と逆方向に電流が流れることが多くなり、
容量の増加など、その対策を講じる必要があるそうです。
再生可能エネルギーの普及には変電所に関するだけでも
様々な課題があるようですが、一つ一つ乗り越えて
未来に繋がるようにしたいですね。
冬のキャベツ (豊橋鉄道)
舞い散る桜 (樽見鉄道)
2022.4.07 樽見鉄道 木知原駅
日本人に愛される桜の花
満開の時の美しさはもちろんですが、
桜吹雪となる散り際もまた見事です。
小さな駅から発車した列車を狙っていると、
一陣の風の共に、桜の花びらが舞い散りました。
行く春を惜しむかのような情景に
夢中でシャッターを切り続けました。
