【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
煌めく夜 (山手線)
田の神様 (東武鬼怒川線)
2021.11.25 東武鬼怒川線 大桑－大谷向
夕暮れ迫る栃木路をクルマを走らせて
SL大樹を追いかけてました。
目指す地点に着いたところで見つけた「田の神様」
冬は山の神、春は里におりて田を守り
豊作をもたらすとして信仰を集めています。
刈り取りを終えた田圃は今年は豊作だったでしょうか
収穫を終えた田の先を「大樹」が駆けて行きます。
大樹発車！(東武鬼怒川線)
2021.11.25 東武鬼怒川線 鬼怒川温泉駅
東武鉄道では2017年8月から下今市 - 鬼怒川温泉間で
観光列車「SL大樹」を運行しています。
在籍するSLはJR北海道から借り受けた「C11 207」と
真岡鐵道からの譲受機「C11 325」の２両で
浅草や新宿からやって来る観光客を喜ばせています。
本日の牽引機は二つ目玉の「C11 207」号機、
秋の観光シーズンも終わりに近い鬼怒川温泉駅から
本日最後の大樹が発車します。
枯葉の残照 (東武日光線)
2021.11.25 東武日光線 上今市－東武日光
秋も深まり１１月も下旬になると
都心では美しい紅葉が見られるようになりますが
ここ日光ではすでにピークは過ぎてしまったようです。
落ち残った公園内の樹々の葉は
弱い日差しに照らされて、きらきらと光っていました。
カサカサと音を立てる枯れ葉達の音色に
足早にやって来る冬の気配を感じます。
新しい街を行く (東京モノレール)
船溜まりの表情 (東京モノレール)
2021.10.21 東京モノレール 浜松町－天王洲アイル
空港行のモノレールが「なぎさ通り」の上を越えると
車窓下に、釣り船の一群を見ることができます。
営業されている釣り船店に話によると、
東京湾内ではイシモチとかアジのような
やや小さ目の魚がよく釣れるそうです。
大都会東京のすぐ目の前で出来る魚釣り、
道具の貸し出しもあるようなので
一度楽しんでみたいと思います。
カルガモＰＪ (東京モノレール)
2021.10.21 東京モノレール 浜松町－天王洲アイル
田町オフィスビル街を抜けて、渚橋付近に来ると
運河の中に四角く区切られたススキが茂る一角があります。
これは運河の上に設置されたカルガモ用の人工巣で、
再開発などで数が減ってしまったカルガモを呼び戻す為の
「カルガモプロジェクト」により管理されています。
人工巣設置後はカルガモが戻って来ており、
多くの可愛いヒナも誕生しているそうです。
ほっこりとするお話で、心が温まりました。
ビル街を抜けて (東京モノレール)
Gradation (鹿島線)
2020.3.20 鹿島線 延方－鹿島神宮
見事なオレンジ色のグラデーションを残して
春の太陽が西の空に沈んで行きました。
春分の日、鹿嶋市の日没時刻は17：49
その１分後、時刻通りにやって来た普通列車が
茜色のカーテンをバックに鉄橋を渡ります。
夕刻に出会えた絶景は
１日の締めくくりに相応しい、素敵なシーンでした。
長い長い橋梁 (鹿島線)
2020.3.20 鹿島線 延方－鹿島神宮
遠くからカタガタと音を響かせながら
鉄橋を普通列車が渡ってきます。
茨城県の北浦に架かる「北浦橋梁」は
鹿島臨海工業地帯と首都圏を繋ぐ重要な橋梁
全長１２３６メートルの長い長い鉄道橋です。
鉄橋を渡り始めた列車を待つこと暫し
湖面が波立つ強風と青空の下、
普通列車が目の前にやって来てくれました。
