【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
櫻めぐり (阿武隈急行線)
旧丸森線 (阿武隈急行線)
昼の始発電車 (弘南鉄道)
2021.1.08 弘南鉄道弘南線 弘前東高前駅
雪と強風の影響で、運転を見合わせていた弘南線も
お昼過ぎにやっと動き出しました。
しかし、やって来た始発電車に乗り降りする乗客はなく
雪のホームに足跡が付くことはありません。
次の駅を目指して走り去る電車を
綿帽子を被ったホーム上屋が静かに見送っていました。
白と銀色の世界 (弘南鉄道)
2021.1.08 弘南鉄道大鰐線 石川－石川プール前
昨夜来の暴風雪で運休となっていた大鰐線も
午後になって運転再開となりました。
降り積もった雪は田圃を白く覆い隠し
背後の小山も銀色に彩色しています。
青い空が広がる白と銀色の世界
ステンレス車体の7000系電車が
その中に溶け込むようにやって来ました。
石川プール前 (弘南鉄道)
2021.1.08 弘南鉄道大鰐線 石川プール前－石川
「石川プール前」というユニークな駅名は
弘前市が運営する「温水プール石川」に由来いたします。
この温水プールは隣接する南部清掃工場の排熱を利用した、
とてもエコなスポーツ施設
6コースある25mプールと歩行用、幼児用のプールも備えているそうです。
雪原を行く電車もまた、省エネの代表選手
限りあるエネルギーは上手に使って行きたいですね。
雪原の上を (北上線)
2021.1.05 北上線 ゆだ錦秋湖－ほっとゆだ
北上川の支流である和賀川を堰き止め造られた錦秋湖
今年は例年にない豪雪だそうで
結氷した湖の上は分厚い雪に覆われています。
その錦秋湖上に架かるのは美しいトラス構造と
真っ赤な塗装が印象的な第2和賀川橋梁
赤と白とのコントラストに見惚れているうちに
時刻通りにやってきた下り列車は
控えめな走行音を残し、静かに走り去っていきました。
国境の峠 (田沢湖線)
2018.2.12 田沢湖線 田沢湖－志度内信号場
国境（くにざかい）の峠は、日本各地にありますが
奥羽山脈上にある仙岩峠もそのひとつ
古くは盛岡藩と久保田藩を隔てる厳しい要害であり
戊辰戦争時には「秋田戦争」の舞台のひとつにもなりました。
現在でも、２つの信号場と隋道が連続するこのあたりは
携帯電話の電波も届きにくく、まさに北国の難所。
雪景色の中、田沢湖駅を発車した秋田新幹線が
山々に吸い込まれる様に、静かに走り去って行きます。
北東北一途 (奥羽本線)
2018.2.11 奥羽本線 石川－大鰐温泉
降りだした雪の中をやって来た「特急つがる」
２０００年の特急「スーパーはつかり」として登場して以来１８年間
北東北の都市間を結ぶ特急として活躍しています。
しかしながら、交流区間専用機の為か
現在使用されているＥ７５１系は４両×３編成のみ
小さな所帯ではありますが、
青森－秋田間の地方都市と結ぶ重要な役割を担って、
今日も元気に駈けて行きます。
「それカラ」 （石巻線）
2017.9.22 ＪＲ石巻線 前谷地－涌谷
撮影場所を決めて、三脚にカメラを載せて、
絞り・SS・感度・AFを設定し、列車を待つこと暫し・・・・
やって来た貨物列車は１０両全て「空コキ」でした。
コンテナが一個も載っていないので
なんだか清々しささえ感じます。
期待した絵ではなかったですが
それはそれで、秋の日の思い出になりました。
長雨去りて (石巻線)
2017.9.22 ＪＲ石巻線 前谷地－佳景山
台風の影響でここ１０日間は雨ばかりでしたが
今日の午後からは風は強いもの、秋晴れの空が広がりました。
やはり青空はいいですね。
雨空に写欲も湧かず、家に籠もっていましたが
今週末は紅葉を探しに出かけてみようと思います。
