【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
意匠 (南海本線)
2019.2.26 南海電鉄 浜寺公園駅
浜寺公園駅の下り線ホームには、
小さな待合室があります。
重厚な引き戸を開けて中に入ると、
白く塗られた木枠と板ガラス、
天井に埋め込まれたダウンライトに、
この駅の往時の華やかさが偲ばれます。
木の温かみを感じるその意匠には
効率を優先する昨今には見られなくなった
やさしい空間がありました。
暫しお休み (南海本線)
2019.2.26 南海電鉄 浜寺公園駅
1907年(明治40年)に建てられて
私鉄最古のものとされている浜寺公園駅の駅舎。
路線の高架化に伴い、
新駅舎のエントランスとして使用されることになりました。
高架工事が完了するまでの１０年弱の間、
百十歳の駅舎は、暫しのお休み。
再び美しい姿を見せてくれる時を、
楽しみに待つことに致しましょう。
ニコニコ顔で
2014.06.19 南海電鉄 南海線 泉佐野駅
6月30日で運行が終了しました ラピート「赤い彗星の再来 ネオ・ジオンバージョン」
機動戦士ガンダムのストーリーはシリアスですが、
赤いラピートはニコニコと笑顔を振りまいていました。
百年の時を越え
2013.04.05 南海電鉄 南海線 浜寺公園駅
浜寺公園駅の本屋は、明治の著名な建築家である辰野金吾により設計されました。
後に堅牢な東京駅を設計を手がける辰野ですが、
ハーフティンバー様式の木造鉄板葺き・平屋建ての木造駅舎は、
100年の時を経ても美しい姿を今に留めています。
その駅舎ですが 2018年3月末に完成が予定されている鉄道の高架化に伴い、
移築する計画が進んでいます。
青空をバックに左右対称の美しい姿を見せる駅舎が見られる時間も
あまり多く残されていないかもしれません。
ラピート号が行く
2013.04.05 南海電鉄 南海線 七道－堺
斬新なデザインの列車としては、水戸岡鋭治氏デザインによるＪＲ九州の車両群が有名ですが、
南海本線を走る50000系電車「ラピート」も、その斬新さでは負けていません。
リムジンバスやＪＲ特急「はるか」との競合はありますが
関西国際空港へのアクセス特急として頑張ってもらいたいものです。
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