【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
上富良野北辺 (富良野線)
2013.02.17 ＪＲ富良野線 上富良野－美馬牛
明治30年、富良野の開拓は
ここ上富良野町から始まりました。
大正15年の十勝岳噴火による泥流被害も乗り越え
いまやラベンダーの街として
全国的にも有名になりました。
その上富良野の北辺に当たるこのあたりから
列車は進路を変えて
美瑛につながる丘陵地を目指します。
線路を見下ろす丘の上からの眺めは
富良野らしくも美瑛らしくもあります。
厳冬の朝 (富良野線)
2013.02.17 ＪＲ富良野線 美瑛－美馬牛
美しい波状の畑が有名な美瑛も
冬は厳しい寒さが訪れます。
氷点下２０℃を下回った厳冬の朝
撮影に向かった先では
ディーゼル列車の排煙と
巻き上げる雪煙りが長くたなびいていました。
息も凍るような寒さの中を
今日も列車は走っていきます。
湿原遥か (釧網本線)
2017.02.26 ＪＲ釧網本線 塘路ー茅沼
雪が残る展望台を登って、「冬の湿原号」を待ちました。
湿原に緑が戻ってくるのはまだ先のこと
葉を落とした木々と白く残った雪のモノトーンの世界が
目の前に拡がります。
生憎、太陽は顔を出すことはなかったですが、
絵本のような静かな世界に出会えました。
凛として （根室本線）
2017.02.25 ＪＲ根室本線 糸魚沢－厚岸
藍色の夜明けを過ぎ、朝日が昇ってきました。
辺りを黄色に染め始めた光を浴びて
始発列車は最東端の根室を目指します。
厳しい冷え込みではありますが、今日は快晴・無風
凛とした静けさの中、エンジン音が響きます。
冬の湿原 (根室本線)
2017.02.25 ＪＲ根室本線 糸魚沢－厚岸
根室からやってきた上り列車は
厚岸の手前にある別寒辺牛湿原に差し掛かると
湿原を避けるように線路は大きく迂回します。
厚岸湾の豊かな自然を支えるのも、この湿原の役割のひとつ
今は全面結氷している湿原も、春になると野鳥の楽園となります。
豊かな自然を支える環境を、大切に保護して行きたいものです。
大自然の中を (根室本線)
厚岸湾に陽が昇る (根室本線)
風の丘から (根室本線)
2017.02.24 ＪＲ根室本線 音別－尺別
立っていられないほどの強風が吹きぬける丘に登ると、
目の前には素晴らしい景色が拡がっていました。
美しい自然と厳しい自然は、言葉こそ違え同じ意味なのでしょうか
人を寄せ付けない厳しさがそこにあります。
その中を黙々と走る貨物列車は寡黙な職人のよう
北の大地に住む人々に貴重な荷物を運んでいます。
赤と茶色 (釧網本線)
2017.02.23 ＪＲ釧網本線 塘路ー茅沼
道東の冬を彩る観光列車として人気の 「SL冬の湿原号」ですが
今年はC11の不調により、 DE10 による代走となりました。
小雪がちらつく中、林の中から現れた列車は
赤い機関車と茶色の客車の取り合わせ。
SL全廃後の昭和50年代を彷彿させる姿で現れました。
客車列車がまだまだ健在だった頃
甲高い汽笛の音と共に、旧型客車に揺られて旅をした
遠い記憶が蘇ります。
明日萌駅 (JR留萌本線)
2013.10.19 ＪＲ留萌本線 恵比島駅
廃線になった留萌本線の留萌－増毛間ですが
継続運行される深川－留萌間も廃線が取り立たされています。
NHKの連続テレビ小説「すずらん」の明日萌駅として登場した恵比島駅も
その区間に含まれてます。
この木造駅舎の内部は撮影に使われた当時の姿を残しており
戦前の駅がどのような雰囲気であったかを体験することができます。
前出の増毛駅も保存されるそうですが
この恵比島駅(明日萌駅)は今後どうなるのでしょうか。
保存・維持費用との兼ね合いでしょうが
鉄道の文化遺産として、後世に残すこともを検討されると嬉しいと思います。
