【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
津々浦々 (北陸本線)
2011.8.17 ＪＲ北陸本線 水橋－東富山
新幹線接続特急として、またL特急として活躍した485系
直流・交流50Hz・60Hzに対応し、
全国の電化区間を走った電車特急は
赤とベージュに塗り分けられ
緑の田圃の中を走る姿がよく似合ったものでした。
都市間を結ぶ交通機関も、今や高速バスが全盛ですが
帰省にビジネスにたくさんの乗客を乗せた特急列車は
皆の記憶の中に刻まれていることでしょう。
惜別
2015.02.28 JR北陸本線 東滑川－魚津
いよいよラストランを残すのみとなった「トワイライトエクスップレス」
世間の喧騒とは別にすでにお別れは済ませていました。
良き時代の「夜汽車」を髣髴される堂々とした編成も、
定期運用ではもう見ることができなくります。
黄昏の中を見送ったのがラストシーンになりました。
難所を駆ける
立山をバックに
2012.05.05 ＪＲ北陸本線 水橋－東富山
津軽海峡を渡り日本海を縦貫する寝台特急「トワイライト」が
立山をバックに富山にやってきました。
終着の大阪まであと五時間あまり、豪華列車の旅をゆっくり楽しんでください。
雨の倶梨伽羅越え
2012.05.04 ＪＲ北陸本線 石動－倶利伽羅
源平の戦いで有名な倶利伽羅峠は、今も鉄道の難所です。
蒸気機関車が喘いで登った峠道ですが、
今では681系の特急列車が降りしきる雨を物ともせずに駆け抜けていきます。
姫川を渡る
2011.10.09 ＪＲ北陸本線 糸魚川－青海
長野県白馬村の湧水を水源とした姫川は、名前とは似ずに暴れ川として有名です。
ここ糸魚川市の河口付近でも、まるで中流域のような丸い石がゴロゴロしています。
しかしその流れは水質ランキング日本一を４回も受賞した清流なので
「姫川」の名前にふさわしいと言えますね。
日本海の雄
2011.08.17 ＪＲ北陸本線 谷浜－有間川
日本海縦貫線で貨物列車を牽引するEF81。
昭和の時代から黙々と走り続けて40年、
勝手知ったる鉄路を今日も駆け抜けて行きます。
終焉間近の力走
2011.08.17 ＪＲ北陸本線 谷浜－有間川
交流用急行列車として力走してきた457系もそろそろ終焉が近くなってきました。
子供の頃に見たアズキ色の車両は優等列車としての風格に充ち、
目の前を颯爽と走りすぎて行った事を思い出します。
最期の日まで元気に走り続けて貰いたいと思います。
特急銀座を行く
2011.08.17 ＪＲ北陸本線 谷浜－有間川
北陸本線は今なお特急列車が頻繁に走っています、
この風景も北陸新幹線開業と共に一変してしまうのでしょうか。
首都圏と北陸を結ぶ681系の特急「はくたか」が
朝日を浴びながら直江津駅へ向けて颯爽と走り去っていきました。
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