【山川草木】鐵道紀行
全国各地のローカル線を中心に、季節の鉄道風景を撮影しています。
昇竜の如く (信越本線)
2021.1.02 信越本線 磯部－松井田
全国各地で復活SLが運転されている昨今ですが
こと煙に関して言えば、JR系の鉄道会社が
立派な煙を吐き出してくれるようです。
本日のターゲットは、ＪＲ東日本のＤ５１ ４９８号機
天にも届くような煙を吐ながら、驀進してきました。
昨今の不安な世情もなんのその
力強い煙のような１年にしたいを思います。
485系について
2014.12.28 ＪＲ信越本線 鯨波－青海川
子供の頃、最初に乗った特急列車が485系でした。
クリームの車体にエンジ色の帯、大きなボンネット姿に
これから始まる旅に胸が高鳴ったのを鮮明に覚えています。
3電源方式の特徴を生かして日本の津々浦々を駆けてきた彼らも
定期運用から外れる時が近づいてきました。
最後までその美しい姿を見せてもらえればと思います。
波穏やかな日本海と
2014.12.28 ＪＲ信越本線 米山－笠島
冬場は荒れる日本海ですが、今日は穏やかな姿を見せくれました。
吹く風は冷たいのですが、太陽が降り注ぎ
遠く波音まで聞こえてきそうな静かな午後です。
特急北越の廃止まであと２ヶ月あまり
485系が青い日本海を見れるのは、あと何回でしょうか。
冬の幸運
2014.12.28 ＪＲ信越本線 二本松－新井
冬の間、日本海側の山々には吹き付ける季節風で毎日のように雪が降り、
その全貌を望める機会はそう多くありません。
４日ぶりの晴れ間に見せた妙高山の姿は、なんとも心が洗われるような美しさ
名山をバックに白い雪原に駆ける183系出会えた幸運に感謝です。
妙義の春を行く
特急北越 2013
2013.05.03 ＪＲ信越本線 青海川ー鯨波
初夏の陽を浴びた日本海沿いを、特急北越が駆けていきます。
2015年春の北陸新幹線の金沢延伸によって廃止が取りざたされていますが、
美しい風景の中を快走する姿を見せてもらいたいものです。
20万世帯が待っている
2011.4.16 ＪＲ信越本線 亀田ー萩川
新潟貨物ターミナル駅で、DD51＋DD51＋タキ1000×10両に再編成された石油救援列車が
新潟平野の小阿賀野川を渡っていきます。
路盤の弱い磐越西線を通る関係で、タンクを満載には出来なかったようですが、
それでも１編成で360t・500KL 1日分の灯油換算で20万世帯分を被災地へ運びます。
大量輸送を得意とする鉄道の面目躍如です。
名山を望む
2011.10.10 ＪＲ信越本線 黒姫－古間
いわゆる「お立ち台」と呼ばれる名撮影地では、
素晴らしい舞台が用意されていて
気象条件さえ良ければ、絵になる写真をＧＥＴできます。
収穫が終わった田圃と、その奥に控える名峰黒姫山を背に
初秋の奥信濃路を115系が朝日を浴びながら通り過ぎていきました。
